やっと56Tのチェーンリングが届いたから、DOPPELGANGER FD15に今まで付けてた52Tを外して付け替え、チェーンも少し伸ばしました
チェーンリングを変えるのは、ネジをちょっとイジるだけだから、簡単
ついでに4T増えたからチェーンも2リンク増やそうかと思ったけど、チェーンの張りがいまいち気に入らないから1リンクだけ増やしてみました
おかげで張りはいい感じかも
早速色々走ってチェック！
6速時に走り出しがちょっと重くなった感じ
5速も使うとこに入ってきた感じかも
7速がオーバートップな感じになってきた？
走ってて気が付いたのは、1～2速っていう内側のギアのとき、チェーンのラインが少し無理ある感じ
異音が出ちゃうんですよね
ギア板をアウター側に付けてるからかも
あと、リア・ディレイラーの調整がもうちょっと必要かなって感じ
工具持ってなかったから、これは帰ってからしました
今日は実走行時間1時間ﾁｮｲで、Ave13Km/h、Max30Km/hって感じでした
Maxも下り坂とかじゃなくって、自分の足で頑張って出してみましたｾﾞｰﾊｰ
52Tの時は速度と漕ぐ回数の関係がしっくりしてない感じだったけど、56Tにしたら、しっくりした感じ
6速で16～8Km/hくらいっていうのが走ってて気持ちよかったかな
60Tも出来る感じですけど、丁度今のギアの感じが気持ちいいから、このまま行こうと思います
4T増やすだけに8千円近くはね^^;
あ、ついでに2本平行に並んでるチューブのとこにミラーを付けてみました
ゼファールのSPYミラーっていうやつです
なんとか見えるし、折りたたんでも邪魔にはならないし
ホッ
家に帰ってから、チェーンリングのギア板をインナー側に付け替えてみたら7速側でも少し異音が出るようになっちゃいました
どうせ1～2速なんて、きつい坂道以外では使わないから、元のアウター側に戻しました
そのほうが常用の5～7速でのチェーンラインに無理が無いみたいですからね
あと、リアディレイラーの調整もしなおしました
なんとなく勘所も判ってきて、調整も早くなってきましたぁ(^^
ちなみに走ってて軽めのギアで下手に立ち漕ぎするとウィリーしちゃいそうになって、焦りました！
16インチでこのホイールベースじゃ仕方ないですねぇ
あとはタイヤを今度交換して、だいたい終わりって感じでしょう
スリックでもう少し高圧で入れられるのにして、路面抵抗を減らしたい感じですから
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