今日は帰ってきてから連休中に乗ったTNIのアルミフレームのとシングルスピードを洗車しました
その後、水分を飛ばした後に拭き取り、チェーンにはチェーンルブ(VT-09)をさしてあげました
Fulcrum Racing7のフリーのグリスを替えようと思ってたのも夜になってから作業開始
初の作業だから恐る恐る分解開始
Racing7はシールドベアリングのだから、結構簡単にフリーまで外れました
そっか、爪は3カ所あるだけなのね
キレイに洗ってから、新しいフリー専用のグリスを塗って組み直しました
組み直した後は・・・音は少しは静かになったの・・・かな？
ちょっと使ってみないと判らないです^^;
あと、普段使ってるMicheのホイールが、ここ何度か止まってるときにフロントホイールから何となく違和感がハンドルを通じて手に伝わってくる時あったんで、メンテをついでにしました
昨日の帰りがけ、フロントの軸が少し左右に動くのは確認してたんで^^;
こっちもシールドベアリングだから、即座にダメになるとかは無いとは思うけど気持ち悪いしね
ちょっとこちらは特殊な感じなので、購入時についてきた紙切れ（日本語無し）を観ながら、軸を締めてみます
左右に動かず、キツすぎないポイントを探して調整して固定しました
これで大丈夫・・・かな？
安いし重いホイールだしねぇ・・・
（多分普段乗ってるTNIのはTIAGRA組みだし、9Kg越えてます^^;）
そーいえば、昨日はレインボーブリッジを見学した後に乗ろうと思ったらフロントのチェーンが外れました
チェーンを付け直してみると、フロントがアウターにシフト出来ない？
慌てずダウンチューブのとこのアジャスターを回してワイヤーのテンションを調整して無事にアウターにも行くようにしました
そこらへんもチェックしなおして、一安心
気持ち良く次回使えるでしょ～
