KINESIS KR-210L パーツ構成
取得日：2010/07/27
フレーム／KINESIS KR-210L サイズ46
フロントフォーク／KINESIS RC05
ヘッドパーツ／KINESIS INTEGRAL 1-1/8" AHEAD
ハンドルバー／TNI エルゴノミック・シャロー・エコ 400mm 26.0mm
ステム／DEDA ZERO 1 31 ブラックステム 84° 110mm
シートポスト／TNI ハイブリッドカーボン・シートピラー 300mm 27.2mm
シートクランプ／CAMPAGNOLO SP-RE106 クランプ(31.6-31.9mm)
ボトムブラケット／Shimano SM-FC7900（DURA ACE)
スプロケット／Shimano CS-SC6700（ULTEGRA)
チェーンリング／Shimano FC-R700 50×34T 170mm （ULTEGRA)
デュアルコントロールレバー／Shimano ST-5700 (105)
フロントディレーラー／Shimano FD-5600-B φ31.8mm（105)
リアディレーラー／Shimano RD-5600-SS（105)
ブレーキ／Shimano BR-5500（105)
ペダル／Shimano PD-5700（105）
チェーン／Shimano CN-6600
タイヤ／PANARACER RACE Type-A 700×23C
チューブ／パナレーサー R-AIR
ホイール／Shimano WH-6700
サドル／fi'zi:k ALIANTE VERSUS
バーテープ／SPECAILIZED S-Wrap
ボトルケージ／ELITE CUSTOM RACE SAKURA
ポンプ／TOPEAK ロードモーフ
メーターステー／TNI カーボンメーターステー
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD630、TL-SLR200
SEAT POST: 27.2mm. SEAT CLAMP: 31.8mm. FRONT MECH: 31.8. BB: 68mm. British.
HEADSET: Integrated 11/8", 36o/45o for a 45mm OD head tube [Supplied with frame].
The headset drops into a tapered seat in the head tube and is tensioned using a headset tensioner within the fork steerer. Tensioning the headset centres it on the taper and prevents any play. Our head tubes are 45mm Outside Dia. [41.2 inner bore] for a bearing Dia. of 41mm. The angled seat in the frame is 45o, the internal angle of the bearing is 36o.
FORK: ENERGY. Carbon blade, alloy crown and steerer. 520g.
SPF: The KR-210L uses Kinesis developed 'SuperPlastic Formed' tubing technology for it's top tube and down tube. SPF is the modern version of 'Hydroforming', it uses far higher temps. to produce complicated shapes in thinner wall tubing than was possible with Hydroforming. The result is lighter weight tubing that can be formed to make the frame perform exactly as we require.
7005 DOUBLE BUTTED: A tough, dependable but light weight tubing, which can be welded without requiring an expensive heat-treating process.
'Double Butting' refers to the two tube wall thickness's in each main tube, the ends are thicker than the centre section, allowing perfect welding whilst still retaining a lively and lightweight feel.
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