もえのダラダラにっき

お昼は ゆで太郎へ。

大もりそばにしました。

なんか厨房内はオーダー間違えがあったみたいでテンパってました^^;

久々に読みたくなって本棚から引っ張り出してきました。

日本作法マニュアル／パキラハウスっていう文庫本。
日本の作法を砕けた感じで解説した本で、若旦那とか馬子が来ます。
若旦那の行儀作法と一般常識っていう本を改題して文庫本にしたみたいなんで、そういう形式なんでしょうね。
元になった本、何故かAmazon マーケットプレイスでは結構なお値段で売り出されます。
ちょっとびっくり～
文庫のほうはそうでもないのにね？

シャワー浴びて髪の毛乾かしてる時に突然ドライヤーが止まっちゃった。
コードが断線しちゃったみたい。
もう結構使っててボロボロだし、そろそろ買い換えろって事かな？

取りあえずAmazonで良さそうなの無いか見てみよーっと。

CrMoロード パーツ構成
取得日：友人から譲り受けたもの
フレーム／Cr-Mo リアエンド幅 126mm
ヘッドパーツ／ねじ切りタイプ
ハンドルバー／NITTO　B105 400mm 25.4mm
ステム／NITTO　Tcchnomic NTC-225 225mm 90mm
シートポスト／KALLOY SP-248 350mm φ26.8mm
ボトムブラケット／Shimano　SM-FC7900（DURA-ACE)
スプロケット／Shimano　CS-HG50-9（TIAGRA)
チェーンリング／Shimano　FC-4550-S 50×34T 170mm （TIAGRA)
Wレバー／Shimano　SL-7700 9s（DURA-ACE)
フロントディレーラー／Shimano　FD-4500-B φ26.8mm（TIAGRA)
リアディレーラー／Shimano　RD-4500-SS（TIAGRA)
ブレーキ／Shimano　BR-R600
ペダル／Shimano　PD-R540 フランセーズデジュー
チェーン／Shimano　CN-7701
タイヤ／PANARACER　Stradius Elite 700×23C
チューブ／パナレーサー　R-AIR
ホイール／Shimano　WH-R500
サドル／fi'zi:k　Vitesse CP
バーテープ／OGK
ボトルケージ／MINOURA　AB100-4.5(白)、AB100-5.5(赤) デュラケージ
ポンプ／GIYO　GM-71
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD270-R、TL-SLR200

昨日、ついつい飲み過ぎちゃった～
おかげで今日はちょっと二日酔い(ToT)
ここのところ呑んでなかったのもあるのかも・・・

今日はタイフェスに行く予定だったけど、キャンセル(ToT)
大人しくしてます～

一度家に帰ったけど、夜に電車に乗って再度カフェ・サコッシュへ。
TMRのきもけんさんが呼びかけて飲む事になったから(^^)

サコ呑みは久しぶり～
楽しくワイワイ！
おかげで飲み過ぎちゃった^^;

先週カフェ・サコッシュに行った時にお散歩ライドで築地に行くっていうんで参加する事にしました。
起きて用意して、ミニベロで取りあえず波除稲荷神社へ。

ちょっと早めに着いちゃった^^;
ボーってして皆の到着を待ちました。
程なくして皆と合流～

相変わらず皆ロードなのね～
駐輪して場内へ。

丼匠さんで中落ち丼(^^)
おいし～

その後、ちょっと移動して晴海客船ターミナルへ。

ここは前によく撮影しに来てたから、勝手知ったる～って感じですね。
でもなんか人が多い？
第64回 東京みなと祭っていうのが開催されてました(^^)

仮面ライダー フォーゼのショーをやってました(^^)

展望台に登ってみると・・・風が強い日だから、寒い^^;

近くではパトカーとか白バイがジムカーナしてました。
練習してるのね～

ここらへんでカフェ・サコッシュに戻る事にしました。
走ってるとこでサコ２さんが「激坂いく？」って言い出して、行ってみることに～
赤坂の三分坂を登って薬研坂へ抜けてきました。
ミニベロだったし、短い坂だから楽勝(^^)

その後、表参道を通ってカフェ・サコッシュに到着～

お疲れ様！

今日参加した皆さんでワイワイと一休み(^^)

サラダと目玉焼きをいただきました～(^^)

その後、何時ものコースで帰宅～
風が強くってキツかった^^;

Time:1:57:21
Dst：36.3km
Odo：983.4km

ちょっと久々につけそば周庵へ。

いつものように肉そばにしました。
まんぷく～(^^)

BOMA CT-R1 allumer パーツ構成
取得日：2009/02/01

フレーム／BOMA　CT-R1 allumer サイズ：M-480
ヘッドパーツ／
ハンドルバー／TNI　エルゴノミックシャロー・エコ 400mm 31.8mm
ステム／DEDA　ZERO 1 31 ブラックステム 84°60mm
シートポスト／BOMA　カーボンシートポストSP-09 φ31.6mm BLACK
シートクランプ／φ36.6mm
ボトムブラケット／Shimano　SM-FC7800　（DURA ACE)
スプロケット／Shimano　CS-6600　（ULTEGRA-SL)
チェーンリング／Shimano　FC-6601G 50×34T 170mm （ULTEGRA-SL)
デュアルコントロールレバー／Shimano　ST-6600 （ULTEGRA-SL)
フロントディレーラー／Shimano　FD-6600G-B φ31.8mm（ULTEGRA-SL)
リアディレーラー／Shimano　RD-6600G-SS（ULTEGRA-SL)
ブレーキ／Shimano　BR-6600G（ULTEGRA-SL)
ペダル／Shimano　PD-R670(ULTEGRA)
チェーン／Shimano　CN-6600 (ULTEGRA)
タイヤ／MICHELIN　PRO3 700×23C
チューブ／パナレーサー　R-AIR
ホイール／FULCRUM　Racing 5
サドル／Fi'zi:k Aliante
バーテープ／Specialized S-Wrap
ボトルケージ／OGK　RC-9、RC-8
ポンプ／TOPEAK　ミニモーフ
メーターステー／TNI　カーボンメーターステー
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD630

フレーム形状／700C スローピング・カーボンモノコック
フレーム素材／東レ T-700ハイモジュラスカーボン 3K仕上げ
重量／フレーム：1,280ｇ　フォーク：370ｇ
取付け寸法／ハンガー幅：68mm　フロントディレーラー取付けバンド径：φ34.9　シート部内径 ：φ31.6

KINESIS KR-210L パーツ構成
取得日：2010/07/27

フレーム／KINESIS　KR-210L サイズ46
フロントフォーク／KINESIS　RC05
ヘッドパーツ／KINESIS　INTEGRAL 1-1/8" AHEAD
ハンドルバー／TNI　エルゴノミック・シャロー・エコ 400mm 26.0mm
ステム／DEDA　ZERO 1 31 ブラックステム 84°100mm
シートポスト／TNI　ハイブリッドカーボン・シートピラー 300mm 27.2mm
シートクランプ／CAMPAGNOLO　SP-RE106　クランプ(31.6-31.9mm)
ボトムブラケット／Shimano　SM-FC7900（DURA ACE)
スプロケット／Shimano　CS-SC6700（ULTEGRA)
チェーンリング／Shimano　FC-R700 50×34T 170mm （ULTEGRA)
デュアルコントロールレバー／Shimano　ST-5700 (105)
フロントディレーラー／Shimano　FD-5600-B φ31.8mm（105)
リアディレーラー／Shimano　RD-5600-SS（105)
ブレーキ／Shimano　BR-5500（105)
ペダル／Shimano　PD-5700（105）
チェーン／Shimano　CN-6600
タイヤ／PANARACER　RACE Type-A 700×23C
チューブ／パナレーサー　R-AIR
ホイール／Shimano　WH-6700
サドル／fi'zi:k　ALIANTE VERSUS
バーテープ／SPECAILIZED　S-Wrap
ボトルケージ／ELITE　CUSTOM RACE SAKURA
ポンプ／TOPEAK　ロードモーフ
メーターステー／TNI　カーボンメーターステー
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD630、TL-SLR200

SEAT POST: 27.2mm. SEAT CLAMP: 31.8mm. FRONT MECH: 31.8. BB: 68mm. British.

HEADSET: Integrated 11/8", 36o/45o for a 45mm OD head tube [Supplied with frame].

The headset drops into a tapered seat in the head tube and is tensioned using a headset tensioner within the fork steerer. Tensioning the headset centres it on the taper and prevents any play. Our head tubes are 45mm Outside Dia. [41.2 inner bore] for a bearing Dia. of 41mm. The angled seat in the frame is 45o, the internal angle of the bearing is 36o.

FORK: ENERGY. Carbon blade, alloy crown and steerer. 520g.

SPF: The KR-210L uses Kinesis developed 'SuperPlastic Formed' tubing technology for it's top tube and down tube. SPF is the modern version of 'Hydroforming', it uses far higher temps. to produce complicated shapes in thinner wall tubing than was possible with Hydroforming. The result is lighter weight tubing that can be formed to make the frame perform exactly as we require.

7005 DOUBLE BUTTED: A tough, dependable but light weight tubing, which can be welded without requiring an expensive heat-treating process.
'Double Butting' refers to the two tube wall thickness's in each main tube, the ends are thicker than the centre section, allowing perfect welding whilst still retaining a lively and lightweight feel.

LOUIS GARNEAU LGS-MV 3B（2008年モデル） パーツ構成
取得日：2008/06/27

フレーム／LOUIS GARNEAU　LGS-MV 3B 6061 ALUMINUM サイズ：410
フォーク／TRIGON　RC46S
ヘッドパーツ／FSA
ハンドルバー／TNI　エルゴノミックシャロー・エコ 400mm 31.8mm
ステム／DEDA　ZERO 1 31 ブラックステム 84°110mm
シートポスト／FSA　SL-K カーボンSB.0 350mm 27.2mm
シートクランプ／CAMPAGNOLO　SP-RE106　クランプ(31.6-31.9mm)
ボトムブラケット／Shimano　SM-FC7900　（DURA ACE）
スプロケット／Shimano　CS-HG50-9s　11-25T（TIAGRA）
チェーンリング／Shimano　FC-4600 52×39T 170mm （TIAGRA）
デュアルコントロールレバー／Shimano　ST-4600 （TIAGRA）
フロントディレーラー／Shimano　FD-3400-F（SORA）
リアディレーラー／Shimano　RD-3400-SS（SORA）
ブレーキ／Shimano　BR-R600
ペダル／CRANK BROTHERS　CANDY-C
チェーン／Shimano　CN-7701
タイヤ／SCHWALBE　DURANO 20x1-1/8
チューブ／パナレーサー　R-AIR
リム／AREX RIMS　R390
ハブ／Shimano　HB-6600、FH-6600（ULTEGRA）
サドル／Fi'zi:k Aliante Gamma
バーテープ／Specialized S-Wrap
ボトルケージ／TOPEAK　モジュラー ケージ
ポンプ／GIYO　GM-71
メーターステー／TNI　カーボンメーターステー
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD610、TL-SLR200

フレーム／TNI 7005 MKⅡ Mサイズ現在フレームのみ
2010/07/29 KINESIS KR-210Lにパーツ載せ替えの為バラし。
取得日：2008/12/27

・シートピラー径 ： φ27.2
・シートチューブ外径 ： φ31.8
・ヘッド規格 ： インテグラル
・ＢＢ規格 ： ＪＩＳ（68幅）
・Ｆメカ ： バンドタイプ／φ31.8
・付属品 ： ヘッドパーツ（φ41.0用、φ41.8用）、シートクランプ、カーボンＦフォーク/アルミコラム（560ｇ）
・フレーム重量 ： 1520ｇ（460サイズ）

お昼過ぎに凄い雨＋風＋雷があったせいか、その後涼しくなりました。
ローラー台で扇風機を回したけど、最初ちょっと寒い感じ^^;

なんか今日は疲れが残ってるのか、全然ダメダメ～
少し低めの負荷で何とか・・・って感じ。
こーいう日もあるよね(ToT)

午後の強風＋大雨＋雷の後のおかげか、帰る時は空がクリアでした(^^)

なんか気持ちいいな～

この前パスタクッカーでお蕎麦をやってみて、今回は茹で時間を調整してみました。
7-11の茹で時間4分のを今回は6分やってみました。

丁度いい感じかも～(^^)

ほんとはちゃんとお鍋で茹でたほうがいいけど、仕事場じゃそうもいかないし^^;

ルイガノ LGS-MV3Bをメーカーのサイトでの写真を見てたら、なんか年式によって形が少しずつ違うような感じ。

ルイガノのサイトをみると2006年までの過去サイトが残ってるんで、そこでチェック～

まずは私が買った2008年モデル。

2007年からMV3Bは出て来てるけど、ジオメトリは一緒みたい。

2009年モデルをみてみると、HEAD ANGLEが71度から68度に変更になって、TOP TUBE長が30mmほど短くなりました。

HEAD ANGEが寝たけどTOP TUBE長を短くしてホイールベースとかは変わってないようです。

次ぎは2010年モデル。

BB DROPが-36mmより-14mmって20mm以上下がったようです。
腰高感が少し減ったのかな？

2010年でブルホーンモデルは消滅してドロップハンドルのになったようです。
2012年 LGS-MV3Rがドロップハンドルだけどアルミフォークだから同じグレードだと思って比較してみると・・・

ホイールベースが40mm程伸びてますね。
でもFRONT-CENTERとREAR-CENTERを足すと975mmでWHEEL BASEより40mm短いの・・・うーん？？^^;
SEAT ANGLEが69度から71度って普通のロードようになってます。
2011年と2012年はジオメトリに変更は無かったようです。

見た目あまり変わってないようなMV3Bでも年々細かな変化してるんですね。
同じ年のMV3シリーズでもグレードによってジオメトリは少し違ってたりするようですし。
ちょっと乗り比べてみたいかも～

今日のお昼はnovoさんで蒸し鶏と野菜の香味だれ。

相変わらず美味し～(^^)

去年の夜にカウンターでいただいた事あったのを覚えていてくださったようです(^^)
また今度食べ行こっと！

この前マンガ大賞2012で大賞受賞したっていうんで「銀の匙 Silver Spoon／荒川弘」1～3巻を購入しました。

回りでも面白いからお勧めっていうの言われてたし、なによりまだ3巻までだから買いやすいっていうのも(^^)

読むの楽しみ～

先日届いた自動車税や電波使用料の振り込みをしました。

おかげでお金無くなっちゃった(ToT)

今乗ってるルイガノのLGS-MV3Bっていうミニベロは2008年型（のはず）。

最初はブルホーンに憧れて、なんとか見つけた在庫を通販で購入しました。
（おかげでブレーキやディレイラーの調整をやり直す羽目に・・・）
その後色々いじって、結局ドロップハンドルにしたりパーツを替えていって、オリジナルパーツはフレームとSTI、ディレイラー、リム、ヘッドパーツくらい。

取りあえずコレで一段落かな？
サドルは変更するかもしれないけど。

印象もだいぶ変わった・・・かな？？
こうやって色々自分に合う部品に交換してっちゃうから、買う時に完成車じゃなくってフレームで購入とかになっちゃうんでしょうね。