もえのダラダラにっき

今日は急遽サイクルスタイル・カフェの339コミュでの航空宇宙ポタに参加する事にしました
昨日、あまりにパンクが多くて欲求不満になってたしね（笑）
昨晩、慌てて輪行の練習もしちゃいました

そう、今回のポタの自分の中のテーマは輪行
一度はやってみて、どんな感じなのかを自分でチェックしておきたかったんですよね
本来なら家から乗り換え無しの駅まで自転車で自走していって、そこでパッキングしてけばいいんですけど、ちょっと最初はパッキングの時間が読めないんで自宅でパッキングして、駅まで持って運ぶ事にしました
やぱし重い・・・ずっしり
なにげに自動改札が狭いのがキツいです
広い方にいくと、乗り過ごしとかと間違われるし^^;

朝だから電車も空いてたのは楽でした
武蔵小金井の駅について、広くて邪魔にならなさそうなとこでパッキングを解いて組み立て開始
ゆっくり組んで、自走開始
・・・早速道を間違えて北に行かなきゃいけないのに、南に向かって走っちゃいました^^;
途中で気がついて引き返しましたけど、集合場所につく前に集合時間になっちゃったんで、取りあえず一報
その後すぐ集合場所につけました(´▽｀) ホッ

皆が集まったとこで、出発～
まずは小金井公園内を少し走ってから境貯水場へ
井の頭公園についたら、お花見の人がいっぱい～
ここで数名でミートショップ サトウ 吉祥寺店 へ買い出しに
結構時間かかるかと思ったら、速く帰ってきました
まだ午前中で空いてたとか

メンチカツをいただきました～
うまうま！

井の頭公園はやっぱり人が多くて、自転車での走行は無理な感じ^^;
なんとか抜け出して、ジブリ美術館の前も通れました(^^)
その後は国立天文台へ～

大きな屈折望遠鏡（もう使用はしてないそうです）を見てみたり
凄いすご～い

その後は調布飛行場へ
調布飛行場ではお天気もいいから、ヘタにお店に入るよりコンビニでお弁当買って公園で飛行機を見ながらの昼食となりました(^^)

ピクニック気分～～～
楽しかったぁ
あとは野川公園～はけの小路とか通って元に戻りました

解散後は武蔵小金井駅にいって、またパッキングして中央線に乗って、神田駅まで戻ってきました
神田駅で再び組み直して、後は自走で帰宅
ふぅ～～～

Time：2:34'34
Dst：36.54Km
Ave：14.1Km
Max：36.6Km
Odo：490.6Km

本日のルート

大きな地図で見る
今日はGPSのおかげで、帰ってきてから何処を通ったかよく分かって思い出しながら地図で再確認できました
輪行ももう少し工夫すれば、もっと楽になりそうな感じ
「もえは輪行を覚えた」ﾋﾟﾛﾘﾛﾘﾝ
って感じで（笑）
これで行動範囲も広がるかな～

日中の走行は散々だったから、シャワーも浴びてご飯も食べて気分を変えて輪行の練習をしてみました
その前に裂けたタイヤは交換して、サドルバッグに使っちゃったチューブの補充もしておきました

前に買ってあったオーストリッチの輪行袋があるんで、事前にサイトにいってやり方の動画をみて予習
あとは前に自転車仲間が輪行袋に詰めてたのを観察してたんで、取りあえずやってみることにしました

詰める自転車はミニベロ
重量的には10Kgをちょっと切る程度
でもタイヤが小さいから詰めやすいかなと思って
タイヤを外して・・・・って、ここで躓きました^^;
このミニベロ、タイヤが少し太めだったせいで、ブレーキを解放にしても外れない^^;
仕方なしに、ワイヤーを緩めて外しました

後はそう苦労せずにタイヤを固定してパッキング
やぱしミニベロはタイヤは小さいけど、フレームは普通のロードと変わりませんね^^;

で、パッキングしたのを肩にかけてみます・・・重っ！
なんか普通の時より重い感じ^^;
気のせい？
なんででしょうねぇ
でも、取りあえず輪行の練習はしなきゃね
これに慣れれば、行動範囲も広がるでしょうし

今日はゆっくり寝て、睡眠も十分
起きたときはまだ風も強そうだから、お昼から走り出す事にして、まずはご飯～
お腹も満たせたし、久々に自転車で走る格好になります
3週間ぶり？
ちょっと勝手を忘れそう（笑）

なんとか用意して、TNIのほうを引っ張りだして走り出しました
順調に走り出し、ちょっと寒いけど結構快調～

5Kmくらい荒川への裏道を走ったとこでパンっ！って音
やっちゃった・・・
取りあえずチューブを出してチェック
何かを踏んで穴が空いた感じ・・・っていうより、弾けた感じの穴でちょっと「？？」
該当部分のタイヤ内側を手触りでチェックしても、尖ってるものがある感じじゃないし
取りあえず替えのチューブを出して交換して走り出しました

その後、小松川公園まで出て荒川へ
どっちに行こうか考えてから、葛西臨海公園に行く事にしました
ロックゲートを過ぎて清砂大橋を渡って右岸へ・・・って思ったら、工事中
どうやら臨海公園までずーっと工事中みたい
仕方なしで一般道で向かいます
で、葛西臨海公園について、海側に出よう・・・って思ったら、またパンっ！！(ToT)
本日2回目のパンクでﾂか！？

もう嫌になりながら、タイヤチェック

が～～～ん
サイドに亀裂が入ってました
これのせいで圧がここにかかっちゃって、パンクしてたんですね
とりあえずチューブをチェックして、パッチで修理出来そうなんでパッチ修理に切り替えます
替えのチューブは2本持ってたから、もう1本予備はあるけど、この調子じゃ帰りまでどーなるか判らないし、パッチのほうが厚みもあるでしょうから強度もありそうだしね

パッチを貼って、組み直して空気を入れて・・・・流石に2度目は力が入りません(ToT)
段々手がフラついてきて、そろそろ止めようと思ったとこで・・・パキンっ！
バルブが折れました(ToT)
もうここで完全に心が折れましたよｴｴ

仕方ないんで、1回目にパンクしたチューブを取り出して、コッチをパッチ修理
ここでロードの人が「大丈夫ですか～」って声をかけてきました
今まで散々人やロードは通り過ぎてっててたのに、誰も声かけてこないもんね・・・って思ってたとこでした
でも、もう終わりかけてたんで、丁重にお礼をいってお断りしておきました<(_ _)>

今回は少し空気圧も低めに入れました
あんまり高いと、タイヤ裂けたとこの圧が怖いしね
あとはゆっくり走って帰ってきました
流石にこの状態で交通量の多い道は怖いんで、ゆっくり走れそうなとこを選んで走りました
葛西臨海公園から清砂大橋までは、前に地元の人に教わった遊歩道を通る事にしました
後は行きと同じルートですね

Time：1:42'19
Dst：342Km
Ave：20.0Km/h
Max：47.6Km/h
Odo：128.0Km

本日のルート

大きな地図で見る
タイヤは2000Kmも使ってないはずだけど・・・残念
取りあえず今度同じのを1本買って、交換しておきます

前にロード用シューズにCRANK BROTHERSの3つ穴クリートを付けてみましたけど、EggBeaterではイマイチ
このロード用シューズは2つ穴クリートもつけれるようになってるから、ロード用2つ穴クリートに替えてみます

MTB用スタンダードクリートの両脇にパッドが付いてる形ですね
予備のパッドが左右用一組ついてきます

つけてみると、こんな感じ
これはパッド間は44mmあるんで、大丈夫でしょ～

今回X-Train V3っていう格安の腕時計型ハートレートモニタを買ってみて、ちょっと実験

うちにあるShimanoのCyclink用のと、PolarのCS200cad用の心拍センサを装着して腕時計型モニタでもデータが取れるかチェックしてみました

どれもOK、データを受け取って表示してくれました

今度はCyclinkやPolarの本体で他の心拍センサのデータが取れるかチェック
Cyclinkは他社2つのとも大丈夫でしたけど、PolarはPolarの心拍センサだけしかデータを受け取ってくれませんでした^^;

CATEYEのはどーなんでしょうね
持ってないんで、こっちは判りません^^;

ついでに心拍センサの厚みをチェック

Cyclink：13.0mm
Polar：15.1mm
X-Train：13.4mm

ちょっとPolarのが厚いですね
ボタンでバンドに取り付ける感じだから、厚み出ちゃうのかな

【追記】
どーやらPolarは混信防止の為、信号にIDがふられるようで、他者の心拍センサでは反応しないみたいな情報を得ました
PolarやCATEYEは独自にそういう事してるから、互換性が無いとか

海外通販で買い物するとき安かったんで一緒に買ってみたけど、物がなかなか入らなくって待たされてたのが、やっと届きました
腕時計型の心拍計でX-Train V3 20 Function Heart Rate Monitorっていうの
その時は4千円しなかったし、ちょっと心拍計に興味出てきたとこだったし、つい～
今までのパターンからすると、昨日あたり届きそうだったけど違ったのは、成田空港での貨物機墜落の余波？
どちらにしても、無事に届いてホッとしてます

早速みてみると、結構大きなパッケージ

専用の布製ケースがついてくるんですね
早速パッケージを開けてみます

本体と胸につける心拍センサー、あとは心拍センサー用電池と自転車用マウント、マニュアル類の紙が3枚ほど

自転車用マウント・・・っていうとカッコが良いけど、実物はC字型のウレタンみたいなもの（笑）
確かに、そんなのでも取りあえず固定出来ればいいんだもんね

心拍センサーは本体とバンドが別れてて、スリット式に差し込む感じ
バンド部分に電極部分がある訳ですね
電池を入れて胸に装着してみると、脈がとれると心拍センサー本体にある赤いLEDが点滅します
ちゃんと心拍とれてるかが受信機みないでも判るんですから、これは便利かも

本体の設定を英語のぺらぺらのマニュアルを解読しながら、取りあえず設定してみました
こんなもんでいいの・・・かな？？

全体的な作りはお値段相応な感じ
時計本体も千円くらいで売ってそうな質感だし^^;
でも、心拍取れるんだから、いっか～

X-Train V3っていうので検索してもメーカーサイトとかは見つからないんで、パッケージに書いてある型番らしいHRM-9803-V3っていうので検索したら、やっとメーカーサイトみたいなとこに行き着きました
G. Pulse Int'l Co., Ltd.っていうところでHRM-9803-V3っていうのを出してました！！

これのOEM版なのかな？

こっちの型番で検索すると結構ヤフオクとかでも出てるようです
そっちは日本語マニュアルもついてくるみたい
英語のマニュアルは読むのに苦労するから、どっかに日本語マニュアルないかな～って色々なキーワードで検索したら・・・(有)ウエストバレーっていう会社のサイトに見つけました！
ここのハートレート・スポーツウォッチのとこにG.Pulse社モデル9803の取扱説明書(pdf)がありますね！
早速みてみると・・・怪しい！（笑）
誤字やら中国語混じりな感じ
でも、取りあえず英語読むよりは楽に読めるかな？
これ読んで設定していってみましょ

ちょっと思いついてShimanoのCyclink用の心拍センサーをつけて、この腕時計型心拍計に近づけてみたら、心拍数を読み取りました！
ってことは、互換性があるってことですね
もしかすると、心拍センサー一つでCyclinkやこの腕時計型の両方使える？
G.Pulseのサイトをみると「Compatible with most market brand (Polar) Heart Rate Monitors & Receivers」ってなってるから、大抵の心拍センサが使ってる周波数って同じなんでしょうね
ただそーなると心配になるのは混信！^^;
そこらへんは注意しなきゃ

私が買った時はレートの関係で日本で買うより安かったけど、今はレートも上がってきちゃってるから、個人輸入しないで日本のサイトで買った方が良さそうです

今日は家に帰ってきたら、兄から「空気入れは？」って聞かれて、聞いたら空気が抜けちゃったらしいんで、チェック
兄のはルック車だから、バルブも英式だったはず
コンプレッサーの電源入れて、米・英式用チャックを接続して空気を入れてみます

空気は入ってくけど・・・あれ？
なんかシューって音が小さくしてる？？
少し置いておいたら、案の定またタイヤはぺっちゃんこ
仕方ないんで、チューブを引きだしてみます
でも26x2.25なんてボリュームあるチューブは私は使ってないんで、手持ちに無いからパッチで修理することにしました

まずはチューブの空気がもれてる場所チェック
空気を入れて音のする大体の場所をチェックします（油性マジックとかで丸つければよかったかも・・・）
その後バケツに水くんできて、空気が出てるとこを見つけました
後は通常の手順通り、ヤスリをかけた後にゴム糊つけて、乾かしてからパッチを貼って圧接
この前ホームセンターで缶入りのゴム糊買ったのが役立ちました（笑）

空気を入れてチェックして漏れもないのを確認してから、タイヤを組みなおし
今回はフレームからホイールを外さずの作業でした
クイックじゃないんで、外すの面倒だったからね^^;

ふぅ～～

折角表参道まで来たんだから、美容院帰りにちょっとキラー通りにあるSpecializedコンセプトストアーにいってみました

ちょっとサドルとかを見て、何も買わずにサクっと帰りました～

CRANK BROTHERSのEggBeaterがQuattro用3つ穴クリートにはまりにくいから、うちにあるSPDシューズのクリートつける部分の幅を計測してみました

Shimano：42mm
addidas：39mm
ルイガノ：39mm

大体39mmあれば大丈夫そうですね
Quattro用クリートの幅を計ってみます

Quattroクリート：34mm

5mm狭いですね
QuattroクリートについたEggBeaterの圧痕の幅を計ってみても39mmでした
このクリートでEggBeaterやCandyを使う場合、5mm幅を広げるように削る必要がありそうですね

ASAZOにいってCRANK BROTHERSの3つ穴用クリートを買ってきました
QUATTRO用のを買ってみました

左右にちょっと出っ張りがあるタイプ
クリートの金属部分は固定されてて動きません

裏側には左右の表記の「R」と「L」が掘られてます

これ、3つ穴のとこの一部が隠れてて、どーするのかなって思ったら

回りの部分が外れるんですね（笑）
これでネジで固定出来ます

クリートの位置を調整して付けたとこは、こんな感じ

早速EggBeater Cで試してみると、ちょっと入ったかどうか判りにくいけど、固定されました
Candyでは・・・入りません^^;
QUATTRO用だから・・・なのかしら？？

今日は自転車で埼玉までイチゴ狩りに行く予定だったけど、雨の予報
朝の5:30に一度起きて天気予報をﾁｪｯｸしたら、雨・・・しかも一時期結構降りそうな予報
そこで主催者から中止のメールがきました
残念だけど、仕方ないね
起きてても仕方ないし、二度寝しちゃった（笑）

予定を変更して明日行く予定だったお墓参りに今日行っちゃうことにしました
車に乗ってお墓までいったけど、お寺についたら雨も小降りになって良かったぁ
帰ってくるときには、もう晴れ間も！！

帰ってきてから一休みして、今度はシングルスピードの自転車を引っ張り出してきて、近所を走ってきました
結構風強かった～～～

ついでにクリート買っておこうとおもって、ASAZOまでいって、ラックに自転車を・・・って思ったら、サドルとラックの間に指挟んじゃった！
いたっ！！！！！！！
ズキズキするぅ(ToT)
自転車の車重が全部指にかかっちゃったもんね
一応動かせるから、打ち身だけでしょ

久々にシングルスピードで走ってると、ついギアチェンジしようと思って、ブレーキレバーを横に押しちゃいそうに^^;
いけないいけない～

この前の週末は雨やらなんやらで乗れなかったから、今日はローラー台をやっておきました
いつものクロモリのTTﾓﾄﾞｷじゃなくって、TNIのロードをローラー台に乗せてみました
前輪で速度取るから速度は判らないけどケイデンスは表示出来るんで、取りあえずは目安になるものあるし
CyclinkのほうでCyclinkタイムっていう運動強度50%以上になると計測開始するっていうのも出来るからやってる時間もある程度判るし

でもやっぱりTTﾓﾄﾞｷのDHバーが携帯のワンセグを見ながらやるには、丁度いい台になるんで終わった後は元に戻しました（笑）

昨日は早起きして川越までいってきました
自転車じゃなくって電車で^^;
荒川がマラソン大会だっていうし、カメラも持ってるんで安全策で

駅で自転車仲間と合流して、用事を済ませてから会場入り
そこで皆と合流して、友達がレースに出るんでアップしてる駐車場に行きました
流石みんな真剣ですねぇ

とにかく来たからには写真撮影開始
やっぱり自転車の、しかもレースは難しい～
臨場感をどう出すかとか、撮影場所の良さそうなとこを探したりとかで、試行錯誤
まだまだここらへんは精進が必要ですね(ToT)

レースは迫力ありました
目の前を40～50Km/h出してるロードの集団が駆け抜けてくんですから、ちょっと腰が引けそうな時も^^;

自転車仲間が出たEクラスとDクラスを観戦＆撮影して終了～

TNI 7005mk2で組んだ自転車にFULCRUM Racing7を使ってたけど、普段使うにはフリーの音が大きいのが気になります^^;
ちょっと気になったホイールに替えてみました
MICHE（ミケ）っていうイタリアのホイールが某所で安く出てたんで、思わず買っちゃいました

MICHE Ruote Raceっていうモデルで前輪は20本組、後輪は28本組
後輪が普通は24本組くらいのとこを、少し多めのスポークですね
その分重くて、前後合わせて2Kgを越しちゃってるみたいなのは・・・^^;
スポークはハブ部分は円形でリム部分に近くなると板状の形状になってて、エアロスポークっぽい？

ハブはレッドアルマイトで、ちょっと目立つかも
結構派手な感じのホイールかも

ついでに楽天のポイントも貯まってたからVELOの新型サドルもポイントで買っちゃいました

VELO SENSOっていうので、男女別の形状を採用してるようです
その中でも色々シリーズはあるみたいですけど、ロード用モデルのMILESの女性用モデルで白いの

今日は雨のせいで乗れないから、後日乗ってどうだったかチェックしたいですね

雨だし時間もあるんで、前に自転車仲間ｻﾝからいただいたホイールのハブ洗浄＆グリスアップをすることにしました
A-ClassのALXG00っていうホイールでハブはカップ&コーン式の
今まで寒かったから、ついやるのを引き延ばしちゃって^^;

使用時間ｊは短いみたいだけど、この前の東京エンデューロ X'mas Editonで使用してからリアがゴリゴリになったって言われてて、チェックしてみると確かにそんな感じ
あの日は凄く寒かったし雨も酷かったから、コースや公園内はドロドロだったもんねぇ
早速ロックナットを外してみたら・・・カセット側は無事でしたけど、反対側は写真の通り^^;

真っ茶色～
ありゃまぁ・・・
反対側のグリスはまだ新しく、白いのにね

早速ベアリングを全部外して無くさないようにバッドの上で洗浄＆傷が無いかチェック
左右でベアリング玉の径は違ってました
バブ内部も洗浄してキレイにしてから、グリスをたっぷり入れて慎重にペアリング球を入れてロックナットを調整しながら締めて終わり
一応フロントも一度外してチェックしたけど、こっちは大丈夫そうでした

今回初めてハブのメンテナンスしてみて、あると便利だったものが数点

・綿棒
・大きめのピンセット
・グリスを塗るヘラ

綿棒は細かなとこに残った古いグリスをぬぐい取る時に便利だし、ピンセットはベアリングの玉を入れるときに役立ちました

これで一安心
あの日の惨状をこれ見て再び思い出しました^^;

今晩から明日にかけては雨みたいですね
しかも風も強そう
うーん、明日は乗れないかな？？

で、昨日ホイールを取りにいったとき、一緒に買ったもの
自転車仲間が前から使ってたのをみて、いいな～って思ってて
リア用の折りたたみフェンダーですね
フロントよりリアのほうがウェアとか汚れるの多い気がしたからね
これは専用金具みたいなのを使わないで、シートポストとかに巻き付けて固定するタイプだから、取り外したり他のに付けたりも出来そう

どーしても雨の後とか走らなきゃいけない時あるもんね

今日は久々にローラー台に乗ってみました
外を走ったほうがいいんですけど、花粉症の身には後がキツいんで^^;

昨日買ったShimanoのCyclinkを使ってみます
といっても、速度センサーは別の自転車につけてるんで、心拍計として使ってみました

まずは脂肪燃焼効率が高いっていう運動強度50～60%になるように調整してやってみます
20分くらいそれを意識して漕いでました
結構軽い感じ
ちょっとガンバっちゃうと・・・すぐ運動強度は60～85%のゾーンに入っちゃうんで、気をつけました

んで、20分過ぎてからは何時ものようにやってみると・・・心拍数は140前後になりました
そっかぁ、いつもはスタミナアップに効果的な心拍数でやってたんだぁ・・・

Cyclinkのソフトに取り込んでみると、こんな感じ
心電図のグラフと消費カロリーは出ますね
距離や速度は出ないのは仕方ないです^^;
なるほどぉ、面白いですねぇ

2/14にメンテに出したBontragerのホイール、終わったそうなんで引き取りにいってきました

聞くと結構中はﾔﾊﾞげだったとか
洗浄してグリースを入れてって感じのメンテだったみたい

早速帰ってきてチェック
固くなってた後輪も良く回るようになりました
前輪も少しｺﾞﾘｺﾞﾘ感は残ったけど、前よりいい感じ

これでホッと一息です(^^)

最近やっとShopでも見かけるようになったShimanoのCyclinkを手に入れました

去年のサイクルモードの時から、気になってたんですよね
パッケージの表には本体と心拍センサーが見えてます
運動強度をうたったパッケージデザインになってますね

裏面には自転車とウォーキングの心拍数を比較するグラフがついてたりして、自転車でやる意味を解説していますね

パッケージを開けてみると、中に入ってるのは、こんな感じ
自転車取り付け用ブラケットとPC接続用のアダプタが結構大きめ？
これ以外にはマニュアルとPC用ソフトの入ったCD-ROMでした

本体にはオレンジ色のとこのボタンが2つあるだけ
結構大きめです

どれに付けるか悩みましたが、取りあえずTNIのに付ける事にします。
まずはケーブルの配線
前輪取り付けタイプで、既につけてるTOPEAKのも前輪で速度を検知してます。

マグネットをスポークに複数個付けたくないんで、うまくセンサーを配置して、一個で両方のサイコンの速度センサーに当たるように配置しました
TOPEAKのを外さない理由はCyclinkはサイコンとしては機能は弱いみたいだから
平均時速とか最高時速とかは表示されないみたいですし
そうなると、サイコンと併設したほうが良いと判断したからです

あとはケーブルを邪魔にならないように取り回していくだけですが、このケーブルが結構太い^^;
引っ張られて断線はしにくそうですけど、太いぶん邪魔くさいです^^;
長さも70cmほどなので、後輪にセンサーを設置するには若干短いし
試しにシートステー部分にセンサーを設置したらどーなるかをやってみたら・・・トップチューブのとこにケーブルを這わせても、ヘッドチューブまで若干届かない感じ^^;
本体のブラケットがCATEYEののようにチューブ部分に直接タイラップ等で固定するようなのがあれば、なんとか行けるかもしれないけど、今回は諦めました。

なんとか取り付けてみた結果が、こんな感じ
なんかハンドル回りがゴチャゴチャしてるかも^^;
サイコンとCyclinkの両方でホイールを回したとき速度が出てるのをチェックして、こちらは終了

今度はパソコンで本体設定です
といっても、ソフトのCDを入れてインストールした後、本体を付属のUSBケーブルでパソコンに接続すればOK
こちらで年齢や性別、体重、安静時心拍数の個人設定や自転車の積算距離やタイヤ周長を入れる事が出来ます
また、目標とする走行距離や消費カロリー、体重、体脂肪率を入れる事も出来るようです

あとは殆どオートで出来るようです
その分、カスタマイズとかは出来ないようなので、簡単に運動強度を表示＆記録するのが主目的で、本格的トレーニングをする人向けって感じではなさそうですね
本体に運動強度の簡易グラフがあり、脂肪燃焼させるには4段階の2段目くらいが良いそうです（運動強度：50%～60%)

ソフトは初心者向けって感じで説明も比較的判りやすいかな？
ただ、印刷ボタンはあるけど画面のグラフとかを画像として保存するボタン等は無いみたい
そうなると、画面キャプチャかなって思ったけど、印刷ボタンがあるんで、ここからpdfでプリントイメージを取る事にしました
印刷ボタンを押して、出力先を「いきなりPDF」等を指定して出力

画面そのまんまですね（笑）
これでなんとかなりそうです

あとは実際に使ってみないと判らないですね
今度走ってみて使い勝手をチェックしてみます

頂き物の105ブレーキキャリパーのパッドを交換してみました
Shimanoの105以上は小さなネジを外せばパッドだけ交換出来るんで、そこだけ買ってきてみました

78DURAグレードだそうです

交換して、パッドの再調整とかして終わり
千円ほどのアップグレード？（笑）
外は強風だったんで、試走はしてません^^;